Volkswagen confirme le ID California

Vous avez vu passer le prototype de l'ID Buzz. Il viendra chez nous, en 2023, comme modèle 2024. Sauf que sa conception sera limitée au transport de passager. Un peu comme un minibus. Du moins, c'est que l'on sait déjà. Ne soyez pas triste cependant, puisque c'est le ID California qui fera son entrée chez nous et qui sera notre vrai camping car. Les hauts dirigeants de Volkswagen l'ont confirmé!

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Il faudra quand même un peu de patience, puisqu'il n'arrivera qu'en 2025. Mais oui, il sera bien basé sur le petit fourgon électrique appelé ID Buzz! Vous l'aurez compris, pour Volkswagen, le domaine des fourgonnettes de camping est une véritable institution. Qui n'a pas rêvé d'un Westfalia ou d'un Eurovan pour partir à la conquête de la route. À vous la « van life »! Cette fois, ce sera bien possible, mais en mode branché, au sens propre du terme!

Un van 100% électrique

Ce nouveau fourgon sera 100% électrique Son nom est, bien sûr, basé sur le nom familier de la Californie. On sait, parce qu'une van, c'est une van, que le véhicule pourra être offert avec une kitchenette intégrée et des placards intégrés. Un peu comme on l'a fait dans le style habituel des modèles à combustion. Bien sûr, il y aurait des sièges arrière qui pourraient être convertis en un lit pour deux. On envisage même d'augmenter l'espace intérieur en misant sur un toit rétractable. Cela donnerait plus de possibilités de couchage et de vie dans le reste du véhicule. La version 100 % électrique de la légendaire VW California sera construite sur le site de la marque à Hanovre, en Allemagne, où seront également produites les versions passagers et commerciales de l'ID. Buzz.

Selon les informations disponibles, un peu comme le ID Buzz, le ID California offrira trois batteries de capacités différentes, alors que des versions à propulsion et à rouage intégral seraient dans les cartons. La version à propulsion utiliserait un moteur électrique d'une puissance de 200 chevaux sur l'essieu arrière alors que la version à rouage intégral ferait grimper la puissance à 300 chevaux grâce à l'ajout d'un moteur sur le train avant. Prenez cependant votre mal en patience. D'ici à la venue de ce véhicule attendu, vous pouvez quand même faire le saut dans l'électrique chez nous, alors que le ID.4 est déjà arrivé. Et qu'il remplit ses promesses.
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