Volkswagen ID.4 : on en sait plus

Chez Volkswagen, on l'a dit haut et fort, on est prêt à dominer le monde des voitures électriques. Au Canada, cette offensive zéro émissions débutera en masse (parce qu'on a quand même la e-Golf) avec l'arrivée de la VW ID.4. Et on est très confiant que les consommateurs seront charmés.

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Basé sur le véhicule concept électrique I.D. Crozz de VW, qui a fait ses débuts mondiaux en avril 2017, l'ID.4 est jolie et efficace. Elle n'a pas tous les gadgets du prototype, ce qui est plutôt normal. Au moment de son arrivée, l'ID.4 sera disponible avec une batterie de 82 kWh et un moteur à aimant permanent monté à l'arrière. Il développera une puissance de 201 chevaux et un couple de 229 lb-pi. Il disposera aussi d'une autonomie de 400 km avec une charge complète. Un modèle à transmission intégrale plus puissant, développant 300 chevaux, suivra plus tard dans l'année.

La recharge est simple : une borne à domicile de 240 volts exigera quelque 7,5 heures pour une recharge complète. Un peu plus de patience est requise sans borne et le réseau 120 volts, mais c'est possible. Vous pouvez également utiliser une station de charge rapide à courant continu pour réduire considérablement le temps de charge : il vous faudra près de 40 minutes pour obtenir une charge de 80 %.

Une nouvelle esthétique

On l'a vue et revues, la ID.4 a un look très personnel. Moins carrée que ses frères VUS de la famille, elle aura sa propre personnalité.  À l'avant, le logo VW occupe le devant de la scène, encadré par de grands phares à DEL et des accents en nid d'abeille. L'ID.4 peut accueillir cinq personnes et est plus grande que le dernier véhicule électrique de VW, la e-Golf. En termes de taille, elle est plus proche du Tiguan. Avec ses 4,58 mètres de long, 1,64 m de haut et 1,85 m de large, l'ID.4 est plus court de 11 cm et plus large d'un cm que son homologue à essence. À l'intérieur, l'habitacle est propre et épuré, avec peu de boutons ou de cadrans en vue. Il dégage une impression de haute technologie et de futurisme, avec un écran numérique de 5,3 pouces pour le conducteur. À sa droite, un grand interrupteur à bascule qui remplace le levier de vitesses traditionnel, créant ainsi plus d'espace à l'intérieur.

Au centre se trouve un écran tactile d'info-divertissement de 10 pouces permettant d'accéder aux systèmes de navigation, de divertissement et d'aide à la conduite, ainsi qu'aux paramètres du véhicule. Les menus peuvent être déplacés en utilisant les commandes gestuelles et en faisant glisser la main devant l'écran. Une longue liste d'équipements de série s'ajoute à l'ensemble. La Volkswagen ID.4 2021 est proposée à partir de 44 995 $ pour la version de base RWD ID.4 Pro, qui arrivera cet été. Elle est admissible au rabais fédéral de 5 000 $ pour les véhicules électriques et au rabais provincial. Plus tard cette année, l'ID.4 AWD Pro arrivera, à partir de 49 995 $. Avez-vous réservé la vôtre?

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