VW Atlas CrossSport ou Ford Edge?

Vous connaissez le Volkswagen Atlas Cross Sport 2021? Ce véhicule utilitaire sport coupé est relativement nouveau dans la famille, mais il a déjà sa longue liste d'enthousiastes. Et plusieurs rivaux, dont le Ford Edge. Deux véhicules similaires en apparence, mais lequel répond le mieux à vos besoins?

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Atlas Cross Sport

Le Volkswagen Atlas Cross Sport n'est pas beaucoup plus petit que l'Atlas à trois rangées de sièges qui lui est étroitement lié. Dans sa carrosserie compacte, il y a beaucoup d'espace pour les passagers et leurs bagages. Les matériaux dans l'habitacle sont bien assemblés, et le Cockpit numérique, offert en option sur les versions supérieures, impressionne. L'écran de 10 pouces est très élégant et hautement configurable. Le système d'infodivertissement de 8 pouces a été amélioré, tandis que la voiture de base reçoit une unité de 6,5 pouces. L'alerte de collision avant, la surveillance des angles morts et l'alerte de circulation transversale arrière sont de série, tandis que l'aide au maintien dans la voie et le régulateur de vitesse adaptatif avec centrage sur la voie sont inclus dans les versions intermédiaire et supérieure. Les acheteurs ont le choix entre un I4 turbo de 2,0 litres de 253 chevaux et un V6 de 3,6 litres de 276 chevaux, tous deux associés à une boîte automatique à 8 rapports bien gérée

Ford Edge

Le Ford Edge est compétent et confortable mais pas terriblement excitant, à l'exception de la version ST haut de gamme qui est équipée d'un V6 turbo, d'une transmission intégrale et d'un châssis amélioré. Les autres versions de l'Edge utilisent un I4 turbo de 2,0 litres de 250 chevaux avec traction avant ou arrière. Les capacités hors route sont toutefois modestes, au mieux.

Tous les modèles Edge sont équipés d'une gamme complète de dispositifs de sécurité active, notamment l'alerte de collision avant avec freinage d'urgence automatique. Il ajoute la surveillance des angles morts et l'alerte de circulation transversale arrière. Les autres caractéristiques comprennent l'alerte de franchissement de ligne. L'assistance au maintien dans la voie et les feux de route automatiques sont aussi de série. Le régulateur de vitesse adaptatif est en option. La nouveauté de cette année est un système d'infodivertissement à écran tactile de 12 pouces. Orienté verticalement, il fonctionne avec Sync 4 et inclut Apple CarPlay et Android Auto sans fil. La navigation reste en option. Le nouvel infodivertissement modernise l'intérieur, même si certains matériaux de l'habitacle déçoivent. Ces deux VUS intermédiaires costauds ont tous deux beaucoup d'espace pour les passagers et le chargement. L'avantage évident de la VW est sa capacité de remorquage de 5 000 livres, son dynamisme de conduite, et sa silhouette moderne. Sans compter sa mécanique somme toute assez économique. Mais seul un essai vous convaincra.

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